英国の保険会社が厳しい状況を感じ、自動車保険料が再び上昇

保険会社がコスト圧力に直面しているため、英国の自動車運転者は今年も保険料の大幅な値上げに備える必要があると業界関係者は警告している。

クリスティーナ・ネスタレス最高経営責任者（ＣＥＯ）は８月の決算会見で、アドミラル・グループは自動車保険の価格引き上げを継続しており、他の市場もこれに追随すると予想していると述べた。 英国最大手の損害保険会社の一つの見解は、2023年に価格が16％上昇し、その後2024年に11％上昇すると予測するEYのレポートに反映されている。

自動車保険は英国におけるコストインフレの最も顕著な例の1つであり、英国では経済全体で価格上昇が昨年の40年ぶりの高水準から落ち着き始めている。 国家統計局のデータによると、輸送保険の価格は7月までの1年間でほぼ50％上昇した。 英国保険会社協会によると、第2四半期の平均自動車補償額は511ポンドに達し、2012年にデータ収集を開始して以来最高額となった。

しかし保険会社は依然苦戦しており、EYは2023年に保険会社は保険料収入100ポンド当たり108.50ポンドを支出すると予測しており、若干の改善はあるものの全体としては損失となることを意味している。 同社は2024年に収益性が回復すると予想している。

アビバ社は今決算期に注目に値する明るい銘柄で、「適切な価格設定」に重点を置いたこともあり、アナリスト予想をわずかに上回る上半期決算を報告した。 それでも、ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリストらによると、保険金のインフレにより一般保険の引受業務が通常よりも困難になっているほか、生命保険部門に対する市場の圧力により、このペースを維持するのは困難になる可能性が高いという。 アビバの株価は年初から１５％下落している。

一方、ダイレクトライン・インシュアランス・グループの株価は、数回の利益警告と1月のCEO辞任を受けて、年初から約28％下落している。 ９月７日の上半期決算でコストに関する最新の見通しを報告する予定だ。

プライスウォーターハウスクーパースのゼネラルマネージャーを率いるモハマド・カーン氏は、「CPIは今年末には低下すると予想されているが、保険金請求が増加している理由を説明する要因に注目すると、それらの要因は今後12カ月間は変わらないだろう」と述べた。イギリスでの保険実務。

パーフェクトストーム

アドミラルの広報担当者によると、車両の修理費の高騰と修理時間の長期化が保険会社の出費増加の一因となっている。

ウクライナ戦争により生産施設が閉鎖され、自動車部品の価格が高騰した。 ABIのデータによると、一部の人気車種の交換部品のコストは昨年比で21％も上昇し、自動車の修理価格は33％上昇した。

ABIによると、英国では整備士不足もあり、一部の保険会社では過去1年間で人件費が40％も上昇したという。

カーン氏によると、医薬品の製造コストと英国への輸送コストの両方が上昇しているため、事故で受けた怪我の治療費も高額になっているという。 「私たちは基本的に完璧な嵐の中にいます」と彼は言いました。

プレッシャーにさらされている消費者

保険金請求の費用が高くなっているだけではなく、消費者が請求する頻度も増えています。 従業員がオフィスに戻り、英国人がパンデミック後の一般的な旅行に乗り出す中、ドライバーは外出で過ごす時間が増えている。

アドミラルの広報担当者は電子メールで、「保険料の引き上げを検討する際には、それを文脈の中で捉え、非常に低いベースからスタートしていることを強調することが重要だ」と述べた。 「新型コロナウイルス感染症の影響で、ロックダウンの規制により運転する人が減り、保険金請求の頻度が下がったため、保険料は下落した。」

一部の消費者は、割高な保険料に応じて、より安価なプランに切り替えたり、それほど手厚くない補償を購入したりしています。 後者は、保険金を請求した場合に保険会社から得られる金額が少なくなることを意味するため、危険です。

最近の決算発表によると、アドミラルは、顧客が過去15カ月間の料金値上げに反応したため、上半期に英国の自動車顧客が前年比7％減少したと発表した。 それでも、金利の上昇により同社の収益が増加し、平均保険料が上昇した。