バスパンタグラフ充電器市場規模とシェア分析

バスパンタグラフ充電器の市場規模は、2023年に22億3,000万米ドルと推定され、2028年までに67億1,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2023年から2028年）中に24.65％のCAGRで成長します。

ニューヨーク、2023 年 8 月 10 日 (グローブ ニュースワイヤー) -- Reportlinker.com は、「バス パンタグラフ充電器市場規模とシェア分析 - 成長傾向と予測 (2023 ～ 2028 年)」レポートのリリースを発表します - https://www. reportlinker.com/p06484427/?utm_source=GNW 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は、ロックダウンや制限により交通機関やその他の関連部門からの需要が減少したため、2020年上半期のバスパンタグラフ充電器市場に深刻な影響を及ぼしました。 さらに、電気バスプロジェクトの遅延とサプライチェーンの混乱により、市場の状況は悪化しました。 しかし、大多数の自動車メーカーとEV充電器プロバイダーは、生産を制限し、必要な措置を講じた上でパンタグラフ充電器の生産を再開した。 電気バスの販売は、2020 年後半から大幅な増加を記録しており、予測期間中は継続する可能性があります。 これにより、予測期間中に市場が注目されると予想されます。中期的には、交通機関だけでなく、主要都市全体の学童の移動手段としても電気バスの導入が進むことで、パンタグラフ充電器の需要が高まると予想されます。世界の国々。 さらに、政府投資の増加と充電インフラの改善への注力により、予測期間中に市場の需要が促進されると予想されます。 さらに、各社による充電ステーション市場の新たな展開も成長を支えると予想される。 例えば、主なハイライト 2021年10月、オーストラリアの大手バスメーカーの1つであるカスタム・デニングは、Sicharge UC管理ソリューションと充電ステーションの提供先にシーメンスを選択しました。 現在テスト中のこの技術は、メーカーの今後の電気バスを支援することになる。 最大 1,000 ボルトで動作し、出力範囲は 50 ～ 600 kW です。さらに、主要企業からの投資と、充電ソリューションプロバイダーとバスメーカー間の戦略的提携の拡大により、市場で活動する企業に新たな機会が提供されることが期待されています。 。 バッテリーのコスト低下により、電気バス充電システムの利用が急増しています。 温室効果ガス（GHG）排出量を削減する取り組みの拡大と、政府による有利な規制の増加により、予測期間中の市場の成長が促進される可能性があります。 例えば、主なハイライト 2022年6月、カナダ太平洋経済開発庁はブリティッシュコロンビア州の運輸・インフラ大臣と協力し、ブリティッシュコロンビア州の公共交通サービス改善のための共同連邦資金に基づく3,120万米ドルの投資計画を発表した。 このアップグレードには、新しい交通インターチェンジの建設とバス車両の電化が含まれます。北米地域は、地域の主要国全体で電気バスの採用が増加しているため、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。 さらに、中国とインドは、政府、交通機関、その他の環境に優しい自動車を支援するコミュニティや団体からの強力な奨励により、アジア太平洋地域の成長に貢献すると期待されています。主なハイライト 2021年3月、デリー政府は市内のバス車両を増やすために、新たに300台の低床電気（AC）バスを購入する提案を承認した。 これらのバスはデリー交通公社によって受け入れられています。 最初の118台のバスは2021年10月に到着する予定で、11月にはさらに100台が到着する予定だった。 全ての納入は2022年1月までに完了する予定だった。バスパンタグラフ充電器市場動向環境に優しいバスに対する政府の強調の高まり現在、ディーゼルバスは世界中で広く使用されている。 さらに、これらのバスは主に、他の汚染物質によってすでに大気の質が悪化している人口密集都市で使用されています。 その結果、世界中の政府は、環境に優しい輸送を奨励することを目的としたさまざまな規制や支援政策の開発に注力しています。米国のEPAとNHTSAは、2021年から2021年までに安全で手頃な燃費（SAFE）車両規則を導入することを提案しました。 2026 年。この規則により、乗用車および商用車の企業平均燃費と温室効果ガス排出基準が確立される可能性があります。 OEM は、ゼロ・エミッション車 (ZEV) プログラムに基づいて、一定数のクリーンでゼロ・エミッション車 (電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池駆動の商用車および乗用車) を販売することが義務付けられています。 国の ZEV 計画は、2030 年までに 1,200 万台の ZEV (バスを含む) を道路に普及させることを目指しています。インド政府は、2030 年までに自動車総販売の 30% を電動化するつもりです。この戦略の一環として、政府は2022 年までの FAME (ハイブリッドおよび電気自動車の迅速な導入と製造) プログラムの第 2 段階。この段階では、7090 電気バスへの補助金によるインドの公共交通機関および共有交通機関の電化に焦点を当てています。 このため、車両運行会社は電気バスへの切り替えを促しています。さらに、公共交通機関は大気の質を改善することで、密集した都市部の都市の持続可能性に貢献し、自家用車で複数回に分けて移動する必要性を減らします。 こうした利点があるため、世界中の政府は持続可能で効率的な公共バス交通サービスを積極的に推進しており、市場に前向きな勢いを生み出すことが期待されています。 たとえば、2022 年 11 月、ロンドンのバス事業者候補であるメトロラインは、都市間交通のために 39 台の電気 2 階建てバスを購入すると発表しました。 北アイルランドのバス製造会社ライトビアスがこれらのバスを調達しました。 これら39台のバスは、297号線と142号線でブレント、イーリング、ハロー、バーネットのロンドン自治区と、ロンドン北部ハートフォードシャー州のワトフォードを通過する予定だ。 このバスは、CCS経由で最大300kW、パンタグラフ経由で最大420kWの充電能力を備えています。2022年3月、最先端の電気バスコンセプトがイタリアのカリアリで発表され、そこでバスメーカーのランピーニが注文した7台のうちの最初の1台を納入しました。 輸送は、パンタグラフを備えた6メートルのバッテリー電気バス6台で構成されています。 ヨーロッパのバスにおけるこの新技術は確認されており、中期的に多くの関心を集めています。北米が市場で最も急速な成長を遂げる可能性があります北米は、予測を上回る市場の成長において重要な役割を果たすと予想されています期間。 さらに、米国はいくつかの政府の取り組みと全米での電気スクールバスの人気の高まりにより、この地域の成長に大きく貢献する国の一つとなる可能性が高い。 北米地域全体の電気バスの需要は、政府や地方自治体などでの導入の増加によって支えられると予想されます。たとえば、2021年6月、ニューヨーク電力公社（NYPA）は3,000万ドルの契約の完了を発表しました。 2021年3月、メリーランド州モンゴメリー郡公立学校システムは、スクールバス車両を完全電気車両に転換するハイランド・エレクトリック・トランスポーテーションとの契約を承認した。契約に基づいて、ハイランド・エレクトリック・トランスポーテーションとそのパートナーであるトーマス・ビルト・バス社、プロテラ社、アメリカン・バス社は、モンゴメリー郡公立学校区に属する5つのバス車庫すべてを電化し、電気バスと電気バスを供給する予定です。さらに、電気モビリティへの移行が進む中、カナダ政府は国全体でネットゼロエミッションの輸送産業を構築することにも取り組んでいます。 たとえば、2021年3月、インフラ・コミュニティ省とイノベーション・科学産業省は、公共交通システムの改善と移行のため、2021年から5年間で27億5,000万カナダドル（約20億2,000万米ドル）の資金を投入すると発表した。北米地域におけるこのような活発な成長により、いくつかの主要企業や電気バスインフラプロジェクトの企業がパンタグラフを採用するようになり、バスの需要が高まっています。予測期間中のパンタグラフ充電器。 たとえば、2022 年 3 月、ABB は、米国最大の充電器を配備したセントルイスの新しい電気バス車両にサービスを提供すると発表しました。 ABB の順次充電システムは、150 kW の電力を備えた 20 台のプラグイン デポ充電器と 3 台の追加のパンタグラフ充電器で構成されています。したがって、上記の開発と事例に基づいて、北米地域が最も急速に成長する可能性が高いと推定されています。バスパンタグラフ充電器業界の概要電気バス充電インフラ市場の主要プレーヤーには、ABB Ltd.、Wabtec Corporation、Schunk Transit Systems GmBH、BYD などがあります。 バスパンタグラフ充電器市場は適度に統合されており、いくつかの世界的および地域的なプレーヤーが占めています。 製品イノベーション、合弁事業、小規模企業の買収、製品の発売は、大手企業が展開する主要な戦略です。 さらに、世界中のさまざまな政府による取り組みも市場の成長を支えています。 たとえば、2022年6月、カナダインフラ銀行とダラム地方自治体との間で覚書が締結され、CIBがダラム地域交通局（DRT）の発注書を支援するために最大5,310万米ドルを投資することが締結された。バッテリー電気バスは、2027年末までにダーラムに納入される予定です。交通車両の電動化への取り組みは、今後25年間にわたる地域の気候変動への取り組みを達成するための重要な一歩です。2021年12月、ベルリン市議会（BVG）監査委員会は、さらに90台の電気バスの購入を承認した。 この車両は長さ 12 メートルのバッテリー単葉機で、基地内で充電されるため、今後数年間で全国で使用されるパンタグラフ充電システムの需要が増加します。前述の電気バスの開発により、充電の要件がさらに高まる可能性があります。電気バスの駅。 これらの戦略とは別に、バスパンタグラフ充電器は、市場での地位を強化するために、主要なバスメーカーや充電ステーションプロバイダーと供給契約を締結しています。 たとえば、2022 年 12 月には、Solaris Bus & Coach Sp. z ooは、ラトビアの運営会社Rgas SatiksmeにSolaris Urbino 12電気バス35台を供給することに合意した。 これらのバスには、容量 140 kWh の Solaris High Energy バッテリーが搭載される予定で、プラグイン コネクターおよび逆さパンタグラフを介して充電されます。 バスには、ゼロエミッションバス車両を管理するための eSConnect システムも組み込まれます。 Solaris の専門家によって作成されたこのソフトウェアは、車両データへのリアルタイム アクセスと、発生した障害の特定を提供します。