P&Wエンジンのリコールで航空会社がスペアパーツ争奪戦

フィナンシャル・タイムズ紙が最初に報じたところによると、航空機の運航がキャンセルされる恐れがあるエンジンのリコールにより、航空会社はスペアパーツの確保に躍起になっている。

影響を受ける航空会社にはジェットブルー、スピリット航空、ハワイアン航空、ウィズエアが含まれており、これらの航空会社は混乱にどのように対処する予定であるかについて投資家に最新情報を提供している。

プラット・アンド・ホイットニーは先月、「強化検査」のためエアバスA320neoジェット機から1,200基のエンジンを取り外す必要があると発表した。

「まれな状況」により粉末金属が汚染され、重要なエンジン部品に亀裂が生じる可能性があると発表した。

ＲＴＸの最高執行責任者（ＣＯＯ）によると、検査のうち２００件は９月中旬までに実施され、残りの１０００件は今後９─１２カ月以内に実施される予定だという。

ジェットブルー社のジョアンナ・ジェラティ社長兼最高執行責任者（COO）は、同社の第2四半期決算会見で、混乱を避けるために追加のエンジンをリースしようとしていると述べた。

同社の最高財務責任者は、９月中旬までに「少数のエンジン」を取り外す必要があると述べた。

ハワイアン航空のピーター・イングラム最高経営責任者（CEO）は投資家に対し、工場から戻ってきたエンジンからの「予備のサポート」、または「運航航空会社をサポートするためにプラット・アンド・ホイットニーから供給された」予備を持っていると語った。

ハワイアン航空の広報担当者はインサイダーに対し、リフエ－オークランド線を９月６日から１２月１４日まで運休し、他の３便も１月８日まで週１日運休すると発表した。

彼らは、P&Wのエンジンのうち5基が「加速検査の対象であることが特定された」と付け加えた。

広報担当者は「影響を受けるお客様にご迷惑をおかけしたことを心からお詫びし、代替旅行オプションについて協力している」と述べた。

ウィズエアの投資家向けプレゼンテーションでは、利益の減少は見込んでいないものの、同社のエンジンのうち12基が「最初に影響を受ける」と述べた。 しかし、ウィズは一部の路線を一時的に廃止することを検討しているとFT紙が報じた。

コメントを求める連絡を受けたウィズエアは、インサイダーに対し、179機で構成される同社の航空機の構成を詳述する2023年の年次報告書のセクションを案内した。

また、スピリット航空は、航空機7機を運航停止にしなければならないため、第4四半期の収益が減少すると警告し、その結果、人員が過剰になるだろうと付け加えたとロイター通信が報じた。

ロイター通信によると、エンジンの検査と修理にはそれぞれ最大60日かかる可能性がある。 FT紙によると、RTXはエンジン問題の影響を受けた航空会社に補償することを約束したという。

エアバスの広報担当者は以前、同社が混乱を最小限に抑え、必要な検査計画を実施するために顧客やプラット・アンド・ホイットニーと協力しているとインサイダーに語った。

スピリットとジェットブルーはインサイダーのコメント要請にすぐには応じなかった。

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